Die 50 teuersten Supersportwagen der Welt

Der Kauf des absolut Besten hat oft seinen Preis. Dies gilt insbesondere, wenn es um die Welt der Automobile geht. Sicher, es gibt preisgünstige Fahrzeuge, die Sie vielleicht überraschen (und sogar in unsere Liste „Auto des Jahres“ aufnehmen), aber wenn Sie etwas wirklich Besonderes wollen, wie einen Supersportwagen oder Hypersportwagen, müssen Sie sich darauf einstellen, viel Geld auszugeben. Diese Fahrzeugklasse vereint unvergessliche Designarbeit mit bahnbrechender Leistung und ist nicht billig. Außerdem sind die Entwicklungs- und Baukosten enorm hoch, weshalb sie am Ende leicht mehr kosten können als ein Haus.

Hier sind die 50 teuersten Supersportwagen und Hypersportwagen nach Einstiegspreis, die derzeit von Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, McLaren und natürlich Bugatti gebaut werden. Sicher, Sie müssen viel Geld ausgeben, um eines zu bekommen, aber die Chancen stehen gut, dass es Ihnen nichts ausmacht, wenn Sie erst einmal hinter dem Steuer sitzen.

Der limitierte 911 Sport Classic, der Anfang des Jahres vorgestellt wurde, ist eine Hommage an den Carrera RS 2.7 aus den frühen 1970er-Jahren. Das stilvolle Coupé ist eine muskulösere Version der aktuellen 911-Generation 992 mit einer geformten Motorhaube, einem Doppelblasendach, ausgestellten Kotflügeln und, was am auffälligsten ist, einem klassischen Entenbürzelspoiler aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Im Motorraum finden Sie einen 3,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern, der 543 PS und ein Drehmoment von 442 Nm leistet. Wenn Sie all das kombinieren, erhalten Sie ein Auto, das über 150.000 US-Dollar mehr kostet als der Standard-911.

Der erste von vielen Ferraris auf dieser Liste. Der F8 Tributo bietet die beiden Dinge, die Sie von einem tanzenden Pferd erwarten – umwerfenden Stil und Leistung. Das 2019 eingeführte sportliche Coupé ist der V-8-Nachfolger des 488. Der Antriebsstrang, der mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist, ist nicht der leistungsstärkste der Marke, liefert aber dennoch eine Leistung Robuste 710 PS und 568 Nm Drehmoment. Dank dessen kann das Auto in weniger als drei Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde erreichen. Der F8 Spider verfügt über ein versenkbares Dach, allerdings erhöht sich dadurch der Einstiegspreis um fast 40.000 US-Dollar.

Porsches neueste Sonderedition 911, der neue S/T, ist auch das leichteste Modell dieser Generation. Das Auto übernimmt den leistungsstarken Antriebsstrang des rennstreckenorientierten GT3 RS und steckt ihn in die raffiniertere Karosserie des GT3 Touring. Der daraus resultierende Sportwagen ist ein Rennauto, das zivilisiert genug ist, um es als Alltagsfahrer zu nutzen. Die exklusive Variante wird von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der beeindruckende 518 PS und ein Drehmoment von 342 ft-lbs leistet, wodurch er in 3,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde sprintet und eine Höchstgeschwindigkeit (auf der Rennstrecke) von 186 Meilen pro Stunde erreicht . Der S/T ist außerdem serienmäßig mit einem Sechsgang-GT-Sportschaltgetriebe ausgestattet, was ihn für Puristen noch attraktiver machen dürfte.

Aston Martin weiß, wie man Abschied nimmt. Der letzte V12 Vantage der britischen Marke ist mit einem 5,2-Liter-V12 mit zwei Turboladern ausgestattet, der 690 Pferde und 555 ft-lbs Drehmoment leistet. Leider gibt es kein Schaltgetriebe, aber das Automatikgetriebe, das die Kraft auf die Hinterachse leitet, wurde so kalibriert, dass es „die Schaltgeschwindigkeiten und die Interaktion mit dem Fahrer verbessert“. Der wunderschöne Grand Tourer beschleunigt in 3,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde. Beide Versionen des Autos – es ist als Coupé oder teurerer Roadster erhältlich – verfügen über eine stärker geformte Karosserie, die überarbeitet wurde, um der breiteren Spur des Fahrzeugs Rechnung zu tragen, und über ein aggressives Aerodynamikpaket, das über 450 Pfund Abtrieb erzeugt.

Der Aston Martin DBS Superleggera hatte bei seiner Einführung im Jahr 2018 einiges zu bieten. Das Auto teilt den Namen mit zwei der bekanntesten Modelle der Marke, dem ursprünglichen DBS Grand Tourer aus den späten 1960er Jahren und dem zwischen 2007 und 2012 gebauten DBS V12 (Es überrascht nicht, dass beide von James Bond gefahren wurden.) Sowohl die Hard- als auch die Softtop-Version des aktuellen DBS sehen schnell aus, und das sind sie auch, dank eines Twin-Turbo-5,2-Liter-V12-Motors, der mit dem Vorgängermodell identisch ist im V12 Vantage – nur leistungsstärker. Hier leistet die Mühle 715 PS und 664 ft-lbs Drehmoment, sodass sie in nur 3,4 Sekunden von Null auf 100 km/h sprintet und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 mph erreicht.

Der Huracán wird liebevoll „Baby Lambo“ genannt, aber er ist immer noch ein Supersportwagen durch und durch. Dies gilt insbesondere für den streckenorientierten STO oder Super Trufeo Omologato. Basierend auf den Rennwagen Super Trofeo Evo und GT3 Evo ist die Spitzenvariante ein wahres Biest, mit dem Sie nach Hause fahren können, nachdem Sie auf Ihrer Heimatstrecke Rekorde gebrochen haben. Das Auto kombiniert ein besonders aggressives Aero-Paket, das einen riesigen Heckflügel mit einem speziell abgestimmten V-10 umfasst, der 630 PS und 416 Nm Drehmoment leistet. Als ob das alles nicht genug wäre, ist die Geschwindigkeitsmaschine mit Hinterradantrieb auch die bisher agilste Version des Huracán.

Seit dem Debüt des F1 im Jahr 1992 hat McLaren gezeigt, dass es in Sachen Leichtbau-Supersportwagen seinesgleichen sucht. An diesem Ruf wird auch die Neuauflage der 750S nichts ändern. Der britischen Marke gelang es, ein Fahrzeug zu produzieren, das 66 Pfund leichter ist als sein Vorgänger, der 720S. Auch sein schockierendes Leergewicht von 3.062 Pfund geht nicht zu Lasten der Leistung. Der Twin-Turbo-V8 des Autos ist in der Lage, 750 PS und ein Drehmoment von 590 Nm zu erzeugen. Er ist vielleicht nicht so leistungsstark wie einer seiner größten Konkurrenten, der 819 PS starke Ferrari 296 GTB, aber er hat ein besseres Leistungsgewicht. Und genau wie der 720S ist das Modell sowohl als Coupé als auch als Spider erhältlich.

Ein „Tänzelndes Pferd“ mit V6-Antrieb mag wie ein Sakrileg klingen, aber das Ergebnis ist tatsächlich ziemlich beeindruckend. Der 296 GTB (steht für Gran Turismo Berlinetta) ist zwar das erste Serienmodell der italienischen Marke mit Sechszylinder, aber es ist auch ein Plug-in-Hybrid. Aus diesem Grund ist das Auto alles andere als leistungsschwach, denn sein elektrifizierter Antriebsstrang leistet 819 Pferde (davon 654 aus der leistungsstarken 2,9-Liter-Mühle), die Sie spüren werden, wenn Sie aufs Gaspedal treten. Seine Gesamtleistung beträgt tatsächlich 109 PS mehr als die des V-8 F8. Das ist richtig, obwohl der 296 GTB kleiner als üblich ist, ist er weit entfernt von einem Einsteiger-Ferrari.

Mehr ist nicht unbedingt besser. Nehmen Sie den McLaren 765LT, bei dem es sich um das am stärksten reduzierte Fahrzeug auf dieser Liste handelt. Die 720S-Variante wurde mit Blick auf die Dominanz auf der Rennstrecke entwickelt. Aus diesem Grund wird auf einige übliche Annehmlichkeiten wie ein Soundsystem, eine Klimaanlage und Teppiche verzichtet. Der Ausschluss dieser Funktionen und einiger anderer technischer Wunderwerke bedeutet, dass die futuristische Geschwindigkeitsmaschine 3.060 Pfund auf die Waage bringt, was 79 Pfund leichter ist als die 720S. Wenn man noch einen 4,0-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung hinzufügt, der 750 PS und 590 Nm Drehmoment leistet, erhält man ein Auto, das in nur 2,8 Sekunden von null auf 60 katapultiert und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde erreicht.

Fisker sieht keinen Grund, warum ein Sportwagen nicht vier Türen haben kann. Lernen Sie den Rōnin kennen, einen offenen Grand Tourer, den die finnische Marke in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 auf den Markt bringen möchte. Der tiefgelegte EV ist das seltene Cabriolet, das tatsächlich Platz für fünf ausgewachsene Erwachsene bietet. Aus diesem Grund verfügt er über eine ungewöhnliche Türanordnung mit zwei großen Schmetterlingstüren vorne und einem weiteren kleineren Satz hinten. Das Auto hat jedoch mehr zu bieten als nur sein attraktives Design. Nach Angaben der Marke wird er außerdem über einen 1.000-PS-Antrieb verfügen und mit einer einzigen Ladung bis zu 600 Meilen weit fahren können.

Niemand wird den letzten Serien-Aston Martin mit V-12 vergessen. Der DBS 770 Ultimate – der auch die letzte Version dieser Modellversion sein wird – ist so viel mehr als nur ein Grand Tourer. Das souveräne Coupé ist mit Abstand das attraktivste Mitglied der aktuellen Produktpalette der Marke und verfügt über ein passendes sportliches Interieur. Das große Verkaufsargument sind hier jedoch die 12 Zylinder unter der Haube. Die Mühle ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt und kann bis zu 759 PS (oder 770 PS, falls Sie sich fragen, woher der Name kommt) und ein Drehmoment von 664 Nm erzeugen. All dieses Grunzen ermöglicht es dem Auto, innerhalb von drei Sekunden im Handumdrehen von null auf 60 Meilen pro Stunde zu sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Schauen Sie, alle Ferraris sind etwas Besonderes. Aber wenn Sie sich für Cabriolets interessieren, ist der 812 GTS kaum zu schlagen. Die offene Version des 812 Superfast ist seit einem halben Jahrhundert der erste V-12-Spider des traditionsreichen Autoherstellers mit Frontmotorkonfiguration (und wurde 2022 Zweiter bei unserem Auto des Jahres). Die 6,5-Liter-Mühle des eleganten Speed-Motors erzeugt 789 PS und ein Drehmoment von 530 Nm, sodass Sie in weniger als drei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und 211 Meilen pro Stunde erreichen können. Das sind unglaubliche Zahlen für jedes Auto, ganz zu schweigen von einem ohne Verdeck. Das Cabrio kostet zwar 50.000 US-Dollar mehr als sein ausgemustertes Hardtop-Pendant, aber wir können uns nicht vorstellen, dass Markentreue sich über den Aufpreis ärgern werden.

Puristen hassen es, wenn ein beliebter Autohersteller versucht, die Dinge durcheinander zu bringen. Dies gilt in zweifacher Hinsicht, wenn es sich bei der betreffenden Marke um Ferrari handelt. Dennoch fällt es uns schwer, uns vorzustellen, dass es noch jemanden gibt, der dem SF90 Stradale noch skeptisch gegenübersteht. Der erste Plug-in-Hybrid- und Allrad-Sportwagen der Marke scheint eines der prägenden Autos seiner Ära zu werden. Das liegt daran, dass das Fahrzeug ein freches und kantiges Design mit Leistung auf höchstem Niveau verbindet. Tatsächlich wurde der SF90 Stradale als der stärkste Ferrari aller Zeiten auf den Markt gebracht, mit einer Gesamtleistung von 986 PS (769 davon stammen von seinem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern). Und wenn Sie es genießen, den Wind durch Ihre Haare zu spüren, wissen Sie einfach, dass das Cabrio die gleiche atemberaubende Leistung bietet.

Wir sind in unserer Liste an dem Punkt angelangt, an dem die Preise spürbar ansteigen. Es passt, dass das Auto, das diesen Sprung einläutet, der SF90 XX Stradale ist, der – wie der Name vielleicht verrät – eine extremere Version der Nummer 38 auf dieser Liste ist. Die limitierte Variante, die auch als teurerer Roadster erhältlich ist, verfügt über eine aerodynamischere Karosserie, die deutlich mehr Abtrieb erzeugt, und eine überarbeitete Elektronik. Er verfügt außerdem über einen verbesserten Hybridantrieb, der 1.016 Pferde leistet und es dem Auto ermöglicht, in nur 2,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, was 0,2 Sekunden schneller ist als das Auto, auf dem es basiert.

Wie folgt man einem so verehrten Auto wie dem Aventador? Wie wäre es, wenn Sie es durch ein elektrifiziertes Modell ersetzen, das in 2,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und eine Geschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde erreicht? Lernen Sie den Revuelto kennen, den ersten in Serie produzierten Hybrid-Raging Bull (der limitierte Sián war der erste Hybrid der Marke). Der Supersportwagen der nächsten Generation des Unternehmens hat ein typisch freches Design – mit noch mehr Y-förmigen Elementen als üblich –, aber was ihn wirklich auszeichnet, ist ein Antriebsstrang, der einen 6,5-Liter-V-12-Saugmotor enthält und nicht nur einen, nicht zwei, sondern drei Elektromotoren. Dieses Setup ist in der Lage, gewaltige 1.001 PS und ein Drehmoment von 793 Nm zu erzeugen.

Als McLaren beschloss, sein drittes Modell der Ultimate Series nach dem verstorbenen Ayrton Senna zu benennen, weckte das Unternehmen große Erwartungen. Glücklicherweise ist der Senna diesen Anforderungen in den fünf Jahren seit seiner Einführung mehr als gerecht geworden. Der limitierte Supersportwagen, der als Basis für mehrere Hochleistungsvarianten diente, sticht aus der Produktpalette des Unternehmens durch ein souveränes, aber dennoch aerodynamisches Design und einen leistungsstarken 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern hervor. Diese Mühle ist mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt und kann 789 PS und 590 Nm Drehmoment erzeugen.

Der erste siebenstellige Sportwagen auf dieser Liste ist der entsprechend absurde Fenyr SuperSport. Das zweite Modell des in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Unternehmens W Motors ist nach dem monströsen Wolf aus der nordischen Mythologie benannt und verfügt über ein eckiges Design, das an etwas aus einem alten Playstation-Spiel erinnert. Das einzigartige Äußere des Wagens ist nicht der einzige Aspekt, der für Aufsehen sorgt. Angetrieben wird das Coupé von einem von Run Automobile entwickelten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern. Der in der Mitte des Hecks montierte Fräser, der mit einem von Porsche stammenden Siebengang-Doppelkupplungs-PDK-Getriebe gekoppelt ist, kann 799 Pferde und 723 ft-lbs Drehmoment herausholen. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, 100 Exemplare zu bauen, wodurch der Fenyr SuperSport weniger selten ist als sein Vorgänger, der Lykan Hypersport, aber dennoch zahlreiche Exemplare exklusiv ist.

Aston Martin weiß, wie man einen Sportwagen mit Frontmotor baut. Schauen Sie sich einfach die anderen Einträge der Marke in dieser Liste an. Dennoch ist der ultra-exklusive Valor etwas anderes. Der Valor wurde Anfang des Sommers im Rahmen der Feierlichkeiten zum 110-jährigen Jubiläum des Autoherstellers vorgestellt und verfügt über einen skulpturalen Look, der an den markanten V8 Vantage aus den 1970er und 1980er Jahren erinnert (insbesondere seine Fensterlamellen). Das Auto sieht aber nicht nur gut aus. Unter der Haube befindet sich ein V-12-Motor mit zwei Turboladern, der 715 PS und ein Drehmoment von 555 Nm leistet. Als ob das noch nicht genug wäre, verfügt er auch über ein maßgeschneidertes Sechsgang-Schaltgetriebe, von dem wir uns vorstellen können, dass Enthusiasten bereits begeistert sind.

Auch Amerikaner können Supersportwagen bauen. Schauen Sie sich nur den Czinger 21C an, eine kurvenreiche Geschwindigkeitsmaschine, die in weniger als zwei Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde katapultiert werden kann. Es gibt viele Supersportwagen, deren Design von Flugzeugen inspiriert ist, aber der 21C hat ein aufrechtes Bubble-Cockpit mit Tandemsitzen wie ein Kampfjet. Das Fahrzeug ist auch nicht nur eine Geschwindigkeitsmaschine; Es ist mit einem Hybrid-V8-Motor ausgestattet, der 1.250 PS leistet. Dank dieser Konfiguration kann das Auto in 2,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und dann eine Höchstgeschwindigkeit von 253 Meilen pro Stunde erreichen.

Hersteller von Supersportwagen neigen dazu, mutige Behauptungen aufzustellen, aber niemand hat so viel versprochen wie Devel. Die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Marke sagte, ihr Debütmodell, der Sixteen, werde die Messlatte für alle anderen Hochleistungsfahrzeuge höher legen. Das ultra-aerodynamische Coupé sieht aus wie die Idee eines Rennwagens aus einem zukunftsweisenden Videospiel. Angetrieben wird er außerdem von einem V16-Motor, der nach Angaben des Autoherstellers sagenhafte 3.006 Pferde und ein Drehmoment von 2.407 Nm hervorbringen kann. Das Unternehmen behauptet, sein Supersportwagen sei der schnellste der Welt und könne eine Höchstgeschwindigkeit von 364 Meilen pro Stunde erreichen, aber wir haben ihn noch nicht in Aktion gesehen. Tatsächlich ist bisher nur eines davon vom Band gelaufen.

Gordon Murray hat den McLaren F1 entworfen, also weiß er ein oder drei Dinge über Supersportwagen. Schauen Sie sich nur das zweite Modell seiner gleichnamigen Marke an, den T.33, der alles hat, was ein Auto ausmacht, über das wir auch in Jahren noch reden werden. Das schicke Coupé hat ein zurückhaltenderes Design als das F1- oder GMA-Debüt, der T.50, ist aber dennoch ein unvergesslicher Anblick. Er ist vielleicht auch nicht so leistungsstark wie sein Vorgänger, aber sein von Cosworth gebauter V12 erzeugt immer noch muntere 607 Pferde und 332 Nm Drehmoment. Sie können ihn auch mit einem Schaltgetriebe bekommen, was ihn mit ziemlicher Sicherheit zu einem Auto macht, das Puristen begeistern wird. Und im Gegensatz zum F1 wird es ihn als Spider geben.

Die batteriebetriebene Carmen ist für Fahrer, die ihre Supersportwagen möglichst lächerlich mögen. Das erste Modell der Marke seit den 1930er Jahren ist ein vollelektrischer Sportwagen mit retro-futuristischem Design, der anders aussieht als alles andere, was derzeit auf der Straße ist. Die Kritiker des Fahrzeugs mögen sagen, dass das ausgefallene Design etwas chaotisch ist, aber selbst sie können nicht leugnen, dass es herausragt. Ebenso wie ein Doppelmotor-Antriebsstrang, der mehr als 1.000 Pferde produziert. Der Carmen hat außerdem eine Reichweite von 248 Meilen (und kann in etwa einer halben Stunde auf 80 Prozent aufgeladen werden), sodass auch kein Grund zur Reichweitenangst besteht.

Der Gemera ist der seltene Supersportwagen, der Platz für die ganze Familie bietet. Das neueste Modell der schwedischen Marke verfügt zwar nur über zwei V-förmige Türen, die Kabine verfügt jedoch über eine 2+2-Sitzanordnung, sodass der Fahrer drei ausgewachsene Erwachsene mitnehmen kann. Das Auto, auch „Mega-Grand Tourer“ genannt, verfügt außerdem über einen Hybridantriebsstrang mit zwei Turboladern mit drei Zylindern und drei Elektromotoren. Wir wissen, dass ein Dreizylinder-Mühle vielleicht ein wenig leicht klingen mag, aber das Setup bringt unglaubliche 1.700 PS (oder 2.400, wenn Sie auf eine V-8-Option aufrüsten) hervor. Und als ob das noch nicht genug wäre, ist der Gemera auch das erste Modell von Koenigsegg, das über Allradantrieb verfügt.

Das McLaren-Team fühlt sich der Formel 1 manchmal zu sehr verpflichtet, aber die Marke scheut sich nicht, neue Dinge auszuprobieren. Schauen Sie sich nur das fünfte Modell der Ultimate Series der Marke an, den Elva, der von den offenen Rennwagen inspiriert wurde, die Bruce McLaren in den 1960er Jahren entwickelte. Zusätzlich zu seinem einzigartigen Aussehen verfügt das limitierte Modell über einen 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern sowie ein stufenloses Siebenganggetriebe mit dem Senna, der haarsträubende 804 Pferde produziert. Dank all der Kraft kann der Flitzer der Marke in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine Geschwindigkeit von 320 km/h erreichen.

Wenn Sie ein Auto nach Aryton Senna benennen, ist es nur natürlich, dass Sie eine reine Rennstreckenvariante herausbringen. Der Senna GTR ist in jeder Hinsicht aggressiver als sein Straßenpendant. Er verfügt über ein aggressives Aero-Paket mit einem großen Heckflügel, wodurch er noch leichter durch die Gegend schneidet als die Standardversion. Der 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern des Wagens wurde so abgestimmt, dass er auch leistungsstärker ist. Die Mühle ist mit einem Doppelkupplungs-Renngetriebe gekoppelt, das schnellere Schaltvorgänge ermöglicht und 814 Pferde produziert. Es verfügt außerdem über eine neue Federungsabstimmung und fährt auf speziellen Pirelli-Rennslicks.

Hennessey Performance gab sich nicht damit zufrieden, nur die Fahrzeuge anderer Marken zu tunen. Im Jahr 2017 kündigte das in Texas ansässige Unternehmen Pläne an, einen eigenen Hochleistungssportwagen zu entwerfen, zu entwickeln und zu bauen. Der resultierende Venom F5 – benannt nach der stärksten Tornado-Klasse – ist genau die Art von Biest, die man von dem traditionsreichen Tuner erwarten würde. Er verfügt über ein elegantes Design, das nicht allzu sehr an italienische Supersportwagen erinnert, und wird von dem 6,6-Liter-Fury-V8 mit zwei Turboladern angetrieben. Die Mühle, die an ein automatisiertes Schaltgetriebe angeschlossen ist, leistet 1.817 Pferde und 1.193 ft-lbs Torsion. Aus diesem Grund glaubt Hennessy, dass sein erstes Originalfahrzeug, das als teurerer Roadster erhältlich ist, das schnellste Serienauto der Welt werden kann.

Deus Automobiles weiß, dass der Einstieg in den Supersportwagenmarkt nicht einfach sein wird. Deshalb gibt sich das australische Startup bis 2025 Zeit, um sein Debütmodell, den vollelektrischen Vayanne, genau richtig zu machen. Das Coupé sieht genauso futuristisch aus wie die anderen batteriebetriebenen Modelle seiner Klasse, ist jedoch etwas zurückhaltender gestaltet. Es ist unklar, wie viele Motoren Teil des Antriebsstrangs sein werden, aber die Konfiguration soll satte 2.200 PS und ein Drehmoment von 1.475 Nm erzeugen. Dank all dieser Leistung soll das Elektrofahrzeug laut Angaben der Marke in weniger als zwei Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h erreichen. Die Marke gibt an, dass der Vayanne dank eines 85-kWh-Akkus auch zwischen den Ladevorgängen 300 Meilen weit fahren kann.

Wenn Sie einen siebenstelligen Betrag für ein Auto bezahlen, erwarten Sie, dass es zu atemberaubenden Leistungen fähig ist. Der Tuatara erfüllt diese Erwartungen mit Sicherheit. SSC North America hat in unabhängigen Tests noch nicht die 300-Meilen-Marke überschritten, ist aber nah dran. Die 1.350 PS starke Rakete auf Rädern konnte bei einem Lauf in der Start- und Landeanlage von Space Florida im Frühjahr 2022 eine einfache Höchstgeschwindigkeit von 295 Meilen pro Stunde erreichen. Seien Sie nicht überrascht, wenn das Auto – das über einen Doppelturbolader verfügt 5,9-Liter-V8 mit flacher Kurbelwelle – knackt bald die 300-Meilen-Marke. Das Unternehmen hat zwei Hochleistungsvarianten in Arbeit, den Striker und den Aggressor.

Der Evija steht im Mittelpunkt des Versuchs von Lotus, seine schwächelnde Marke wiederzubeleben. Ein Blick auf den vollelektrischen Supersportwagen zeigt, dass die britische Marke wirklich auf dem richtigen Weg ist. Die Kohlefaserkarosserie des Fahrzeugs zeichnet sich durch eine aggressive Frontschürze, riesige Luftkanäle und ein LED-beleuchtetes Heck aus, das aussieht, als gehöre es zu einem Raketenschiff. Das größte Gesprächsthema ist jedoch mit ziemlicher Sicherheit ein Viermotoren-Antriebsstrang, der unglaubliche 2.011 PS leistet, was ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde ermöglichen dürfte. Der einzige Schluckauf? Zwei Jahre nach angeblichem Produktionsbeginn wurde noch kein einziges Exemplar ausgeliefert.

Es dürfte keine große Überraschung sein, dass der teuerste Serien-Ferrari etwas Besonderes ist. Der Daytona SP3 ist zugleich eine Hommage an die reiche Geschichte der italienischen Marke und ein Ausblick auf ihre aufregende Zukunft. Das neueste Modell der Icona-Serie des Unternehmens zeichnet sich durch eine fließende Form und klare Linien aus. Es ist zweifellos eines der schönsten Autos, die derzeit auf dem Markt sind. Ebenso attraktiv ist ein 6,5-Liter-V12-Saugmotor aus dem 812 Competizione, der 829 PS, 514 Nm Drehmoment und eine Drehzahl von 9.500 U/min leistet. Kein Wunder, dass der Autohersteller das Auto nach seinen legendären Prototypen-Rennwagen aus den 1960er-Jahren benannt hat.

Sind Sie skeptisch, dass Supersportwagen die elektrische Revolution überleben können? Schauen Sie sich einfach mal die Nevera an. Der kroatische EV sieht nicht nur wie ein Supersportwagen aus, er verhält sich auch so. Der Quad-Motor-Antriebsstrang der Speed-Maschine leistet unglaubliche 1.900 PS und hat ihm seit seinem Debüt im Jahr 2021 atemberaubende Kritiken eingebracht. In diesem Frühjahr hat dieses Setup dem Auto auch dabei geholfen, 23 Geschwindigkeitsrekorde an einem einzigen Tag aufzustellen, von denen der beeindruckendste vielleicht der Fall ist ist in weniger als einer halben Minute von null auf 249 Meilen pro Stunde geschossen. Er wird diesen Rekord vielleicht nicht mehr behaupten – der Koenigsegg Jesko hat seine Zeit im Juni unterboten –, aber wir wären nicht überrascht, wenn er den Titel noch vor Jahresende zurückerobern würde. Die batteriebetriebene Geschwindigkeitsmaschine ist außerdem überraschend effizient und erreicht unter realen Fahrbedingungen über 300 Meilen pro Ladung.

Andere Hersteller von Supersportwagen prüfen möglicherweise, was Elektroantriebe für sie leisten können, nicht jedoch Pagani. Tatsächlich ist das neueste Modell des Unternehmens, die Utopia, eine Art Rückschritt. Das Fahrzeug wird immer noch für Aufsehen sorgen, verfügt aber über das bisher stromlinienförmigste Design der Marke und lässt einige der überflüssigen Schnickschnack seiner Vorgänger vermissen (der Innenraum ist allerdings immer noch ziemlich übertrieben). Der Utopia wurde außerdem entwickelt, um das bisher fahrerorientierteste Fahrerlebnis des Unternehmens zu bieten. Angetrieben wird er von einem 6,0-Liter-V12-Motor von AMG, der 852 Pferde und ein Drehmoment von 811 Nm liefert. Für die Puristen da draußen dürfte es ebenso beeindruckend sein, dass das Fahrzeug entweder mit einem automatisierten Schaltgetriebe oder einem manuellen Getriebe ausgestattet ist.

Wünschen Sie sich, dass der Rimac Nevera etwas weniger muskulös aussehen würde? Dürfen wir Ihnen den Weg zum Pininfarina Battista weisen? Der elektrische Supersportwagen der italienischen Marke teilt die elektrische Architektur mit dem Nevera, hat aber einen ganz eigenen eleganten Stil. Das bedeutet jedoch nicht, dass es ein Faulpelz ist. Sein viermotoriger Antriebsstrang leistet ebenfalls 1.900 PS und ist damit zu beeindruckenden Leistungsleistungen fähig. Tatsächlich hat es schon früher Platten mit seinem Cousin getauscht, und wir gehen davon aus, dass dies auch in den kommenden Jahren so bleiben wird.

Suchen Sie nach einem Modell, das einem modernen McLaren F1 am nächsten kommt? Es könnte sich um Gordon Murrays neuesten Supersportwagen handeln, den T.50. Das Debüt der gleichnamigen Marke des legendären Designers wirkt wie ein spiritueller Nachfolger des verehrten F1. Es hat einen eleganten Look, der eher elegant als ausgefallen ist. Das skulpturale Design – zu dem auch ein Heckventilator gehört, der den Abtrieb maximiert – macht ihn außerdem zu einem der aerodynamischsten Straßenautos aller Zeiten. Er verfügt außerdem über einen von Cosworth entwickelten V12-Motor, der 650 PS leisten und bei 12.100 U/min die Drehzahl erreichen kann. Fügen Sie noch ein Schaltgetriebe hinzu und Sie haben die Art von Supersportwagen, von der Enthusiasten träumen.

Sicher, Mercedes-AMG weiß, wie man einen guten Sportwagen baut, aber was ist mit einem Hypercar? The One deutet an, dass sie auch dafür gesorgt haben. Die deutsche Performance-Submarke hat sich auf das Wissen ihres Formel-1-Teams verlassen, um einen der beeindruckendsten Plug-in-Hybride der Welt zu entwickeln. Das Fahrzeug ist zwar für den Straßenverkehr zugelassen, sieht aber dank eines aggressiven Aero-Pakets, zu dem auch ein riesiger Heckflügel gehört, wie ein Rennwagen aus. Sein größtes Verkaufsargument ist ein hybridunterstützter 1,6-Liter-V6, der mehr als 1.000 PS erzeugt und es dem Auto ermöglicht, in weniger als sechs Sekunden von null auf 124 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde zu erreichen. Es überrascht nicht, dass der One bereits einige Rekorde vorzuweisen hat.

Zenvos drittes Hyperauto, der Aurora, ist mit Abstand das stärkste bisher. Es handelt sich auch nicht um ein einzelnes Fahrzeug, sondern um zwei. Zur Markteinführung werden zwei Varianten des aggressiv gestalteten Coupés erhältlich sein: der Hardcore-Agil, der für die Beherrschung der Rennstrecke konzipiert wurde, und der elegante Tur, der sich besser für lange Fahrten eignet. Beide Versionen des Aurora – der nach dem natürlichen Lichtphänomen benannt ist – werden von einem hybridunterstützten V-12-Motor mit Vierfachturbolader angetrieben, der 1.250 PS leistet. Der Agil mit Hinterradantrieb verfügt über einen einzigen Elektromotor, der die Leistung auf 1.250 PS und 1.033 Nm Drehmoment steigert, während die beiden Elektromotoren des allradgetriebenen Tur ihn auf 1.850 PS und 1.254 Nm Drehmoment steigern.

Der Venom F5 ist ungefähr so ​​hart, wie Autos aus amerikanischer Produktion nur sein können. Dennoch sah die Werkstatt in Texas irgendwie eine Gelegenheit, noch mehr aus dem Fahrzeug herauszuholen. Während die Standardversion des Supersportwagens wie kaum ein anderer über eine Rennstrecke rasen kann, ist der Venom F5 Revolution ein noch größeres Rennstreckenmonster. Der 6,6-Liter-V8 mit zwei Turboladern des Supersportwagens blieb unverändert, aber seine Aero-Elemente wurden überarbeitet, sodass sie mehr Abtrieb als zuvor erzeugen. Das Auto bringt außerdem weniger als 3.000 Pfund auf die Waage, was bedeutet, dass dies der erste Venom F5 sein könnte, der die 300-Meilen-Grenze durchbricht.

Koenigsegg hatte immer Schwierigkeiten, dem Agera nachzufolgen, aber der Jesko hat gute Arbeit geleistet und dem Ruf seines Vorgängers alle Ehre gemacht. Angetrieben wird das aggressive Coupé von einem hinten-mittelmontierten V-8-Motor mit Doppelturboaufladung, der 1.280 PS und 738 Nm Drehmoment leistet. Füllen Sie den Tank mit E85 anstelle von normalem Pumpbenzin und die Zahlen steigen auf 1.600 Pferdestärken und 1.106 ft-lbs Drehung. Kein Wunder, dass der Jesko derzeit das am schnellsten beschleunigende Auto der Welt ist. Natürlich ist die Leistung nicht alles, was das Fahrzeug zu bieten hat. Außerdem hat es eine schöne Form, die es ihm ermöglicht, durch die Luft zu schneiden, und einen hohen Heckspoiler, der den Abtrieb erhöht. Ein Targa-Verdeck und V-förmige Türen sind ebenfalls ziemlich coole Details.

Der Revuelto mag der erste Serien-Hybrid von Lamborghini sein, aber der Sían war sein erster limitierter Hybrid. Der elektrifizierte Supersportwagen basiert auf dem Aventador und teilt die Technologie mit dem Contact LPI 800-4. Er ist eine der gewagtesten Neuerscheinungen der italienischen Marke überhaupt. Sicher, es sieht cool aus, aber was den Sían wirklich auszeichnet, ist sein Antriebsstrang, der einen V-12-Motor und einen in einer Superkondensatoreinheit gespeicherten Elektromotor umfasst. Die kraftvolle Abstimmung sorgt für eine Gesamtleistung von über 800 PS, wodurch das Auto in nur 2,8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h und eine ebenso beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 221 km/h erreichen kann.

Wenn Sie sich einen Aston Martin vorstellen, denken Sie wahrscheinlich an einen eleganten Grand Tourer mit viel Leistung. Die Walküre ist jedoch etwas ganz anderes. Der scheußliche Hybrid sieht eher aus wie ein Le-Mans-Prototyp-Rennwagen als etwas, das James Bond fahren würde. Der zukunftsweisende Antriebsstrang des Wagens macht diesen Mangel an Romantik mehr als wett. Das Setup umfasst einen V-12-Saugmotor und einen Elektromotor, die zusammen 1.160 PS und 664 Nm Drehmoment leisten. Kein Wunder, dass die Marke so viel von ihrem ungewöhnlichsten Modell verlangt.

Gibt es einen besseren Weg, sich vom mittlerweile legendären Chiron zu verabschieden, als mit dem Super Sport? Der Abgesang des Modells ist eine Straßenversion des Chiron Super Sport 300+, der 2019 die 300-Meilen-Grenze durchbrach. Das bedeutet, dass er atemberaubende Leistung mit allen luxuriösen Annehmlichkeiten bietet, die Sie sich wünschen können. Es ist auch das seltene Hypercar, das sich als noch leistungsstärker erwies, als sein Hersteller erwartet hatte: Sein V-12 leistete 1.596 PS – 19 mehr als die 1.577 PS, die 2021 angekündigt wurden. Trotz des zusätzlichen Schwungs ist die Höchstgeschwindigkeit hoch Die Höchstgeschwindigkeit des Straßenfahrzeugs ist immer noch auf 273 Meilen pro Stunde begrenzt, aber wir können uns nicht vorstellen, dass viele damit Einwände haben werden.

Koenigsegg nennt den Jesko Absolut ein „landgestütztes Raketenschiff“, und da kann man kaum widersprechen. Die Variante ist eine „heimlichere Interpretation“ des schienenbasierten Jesko. Seine Kohlefaserkarosserie wurde neu gestaltet, um noch aerodynamischer zu sein. Dazu gehört auch der Austausch des großen Heckflügels des Basismodells durch zwei Flügel im Kampfjet-Stil. Angetrieben wird er wiederum von einem 5,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der im Betrieb mit E85 bis zu 1.600 PS leisten kann. Die Höchstgeschwindigkeit muss noch ermittelt werden, aber die schwedische Marke sagte, das Fahrzeug werde „unglaublich schnell“ sein.

Nur Pagani konnte beim Huayra Roadster ein Auto sehen, das neu erfunden werden musste. Der Huayra Roadster BC ist die reine Rennstreckenversion des zweiten Hypercars des Unternehmens und als solche einer der lächerlichsten Einträge auf dieser Liste. Das Fahrzeug verfügt über eine aerodynamischere Karosserie – die Modifikationen erzeugen über 1.100 Pfund Abtrieb – sowie ein Monocoque aus einem Carbon-Titan-Material, das leichter ist als das der Standardversion der offenen Geschwindigkeitsmaschine. Der Roadster BC verfügt außerdem über eine modifizierte Version des AMG-V12-Motors des Huayra, der 791 PS und 745 Nm Drehmoment leistet.

Man kann davon ausgehen, dass die raffinierteste Version des Chiron der Pur Sport ist. Jede seit dem Debüt des Hypercars im Jahr 2016 eingeführte Variante hat die Formel hier und da angepasst. Die Idee hinter dem Pur Sport war die Entwicklung einer reaktionsfreudigeren Version des Coupés ohne Einbußen bei der Leistung. Das Ergebnis ist eine Speed-Maschine mit V-12-Antrieb, die leichter und schmaler ist und dadurch viel agiler als zuvor. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde ist er langsamer als andere Chirons, aber wir glauben nicht, dass es vielen Leuten etwas ausmachen wird, wenn sie ihn über eine Rennstrecke flitzen.

Selbst Hypercar-Hersteller haben keine Angst davor, von Zeit zu Zeit zurückzublicken. Letztes Jahr stellte Koenigsegg ein neues Modell namens CC850 vor, das auf seinem allerersten Fahrzeug, dem CC8S, basierte. Die beiden Autos haben ein ähnliches Design und eine ähnliche Form, aber die neue Version verfügt über einen 5,0-Liter-Twin-Turbo-V-8, der vom Modell des Jesko abgeleitet ist. Die neue Mühle ist gelinde gesagt leistungsstark und produziert 1.385 Pferde, wenn das Auto mit E85 läuft. Dank dessen kann das Auto in 2,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde sprinten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 Meilen pro Stunde. Das Auto erwies sich als so beliebt, dass das Unternehmen beschloss, 20 weitere Exemplare zu bauen, nachdem die erste Auflage sofort ausverkauft war.

Der Solus GT ist ein zum Leben erwecktes Videospielauto. Buchstäblich. Das reine Rennstrecken-Hyperauto debütierte tatsächlich bereits 2017 in Gran Turismo Sport für die Playstation 4. Fünf Jahre später kündigte McLaren Pläne an, eine limitierte Auflage des Fahrzeugs zu produzieren. Wie sein virtuelles Gegenstück sieht die reale Version genauso aus wie ein Sternenjäger im Star-Wars-Stil. Angetrieben wird er außerdem von einem völlig einzigartigen 5,2-Liter-V10-Saugmotor, der nach Angaben der Marke 829 Pferde und 479 ft-lbs Drehmoment bei einer Drehzahl von bis zu 10.000 U/min leisten soll. Allerdings wird es schwierig sein, das Auto zu bekommen, da nur 25 Exemplare gebaut werden sollen.

Japans erstes Hypercar, der Aspark Owl, dürfte der einzigartigste Eintrag auf dieser Liste sein. Das liegt daran, dass er tiefer auf dem Boden liegt und länger gestreckt ist als praktisch jedes andere Hochleistungsfahrzeug auf dem Markt. Entweder Sie werden das übertriebene Design des Fahrzeugs lieben oder hassen und uns als fest im ersten Lager einordnen. Das Design der Eule ist nicht das einzige herausragende Merkmal. Dank seines viermotorigen Elektroantriebs, der 1.985 PS und 1.475 PS leistet, ist er außerdem enorm leistungsstark. Soweit wir sehen können, gibt es beim Owl nur ein Problem – und es ist ziemlich groß: Fast drei volle Jahre nach dem eigentlichen Produktionsstart befindet sich das Fahrzeug immer noch in der Prototypenphase.

Der Bolide, der Anfang des Jahres in Le Mans sein öffentliches Debüt gab, ist ohne Zweifel das bisher härteste Bugatti-Hyperauto. Das Modell wurde als Fahrzeug konzipiert, mit dem Sie jedes Mal, wenn Sie es auf die Rennstrecke nehmen, einen neuen persönlichen Rekord aufstellen können. Ein Großteil davon ist einem donnernd lauten W16 zu verdanken, der 1.578 PS und 1.180 PS leistet. Außerdem ist es leicht und wiegt nur 1.500 kg, was bedeutet, dass es ein schockierendes Gewichts-Leistungs-Verhältnis von fast 1 kg/PS aufweist. Fügen Sie dazu noch ein freches und eckiges Design hinzu – vor allem nach den üblichen Maßstäben von Bugatti – und Sie haben ein Auto, das mit Sicherheit ausverkauft ist, obwohl es keine Straßenzulassung hat.

Kein Autohersteller ist in den Top Ten dieser Liste stärker vertreten als Bugatti. Es ist natürlich leicht zu verstehen, warum. Die französische Marke baut nicht nur Hypercars, sie baut Luxus-Hypercars. Von denen, die derzeit noch vom Band laufen, ist der Mistral das kleinste Modell unter den Topmodellen. Es handelt sich um einen atemberaubenden Roadster auf Basis des Chiron, der mit seiner muskulöseren Haltung dem sieben Jahre alten Modell neues Leben einhaucht. Es ist auch das letzte Auto der Marke, das sein Markenzeichen W16 tragen wird. Und dank dieser 1.577-PS-Mühle besteht eine gute Chance, dass der Mistral im Handumdrehen das schnellste offene Serienauto der Welt werden könnte.

Pagani beschließt, beim Abschied von seinem zweiten Hyper, dem Huayra, alles zu geben. Das Ergebnis ist der Codalunga, eine neu gestaltete Interpretation des Modells, das mit seiner schönen, fließenden Karosserie eine Hommage an die Rennwagen der 1960er Jahre ist. Durch die stromlinienförmige Gestaltung des Äußeren schneidet das Auto außerdem leichter durch die Luft als je zuvor. Hinzu kommt ein von AMG stammender 6,0-Liter-V12-Motor mit zwei Turboladern, der 840 Pferde produziert – das sind 110 mehr als die Standardversion des Modells – und es ist kein Wunder, dass es sich derzeit um das teuerste Hypercar auf dem Markt handelt.